＜內容簡介＞

「我們要的是整個地球的數據！」

Google地圖——這個世紀級的奇蹟，徹底顛覆了我們瀏覽世界的方式！
它如何在發展20年後一夜成功，成為人們日常不可或缺的應用程式？
本書是Google地圖技術演化的真實記錄，我們將看到它崛起的精采內幕。

Google地圖是有史以來最重要的應用程式之一，它源於一個名不見經傳的團隊，他們的技術顛覆了人們找路的方法。

一切的開始，要從Keyhole這個資金短缺的新創地圖公司說起，他們在科技泡沫時期幾乎要破產，不過靠著與美國中央情報局（CIA）合作得以維持基本營運。而讓這個小公司聲名遠播並走出破產邊緣的契機，是美國CNN在報導首次美伊戰爭時，採用了他們的地圖技術。之後Google併購了Keyhole，並重新開啟Google地圖和Google地球兩項服務。

作者比爾．基爾迪是早期Keyhole和Google地圖的行銷總監，他在書中揭露Google地圖這個殺手級應用程式的幕後各方視角，以及開發者的真實想法，讓我們看到這場地圖革命的來龍去脈——從1999年開始，至今尚未結束，不只改變人類探索世界的方式，還為那些正在繼續改寫歷史的無數科技創新產品打下最堅固的基礎，讓人類的夢想在未來繼續無限延伸……

Google地圖出現之前，人們是怎麼找路的？
Google如何展開這場刷新生活模式的寧靜革命？

Google創辦人賴利．佩奇與謝爾蓋．布林堅持違背典型的商業原則：在使用者的快樂與金錢利益之間，他們選擇使用者的快樂。賺錢不是Google地圖和Google地球的主要驅動力或原因，甚至不是Google的十大任務之一，幾乎可以說這兩項產品是Google送給全世界的禮物，讓人們都能免費使用。

Google作為全球頂尖的科技公司，打造出用戶超過10億的偉大產品，成為人們不再迷路的人性科技。本書除了有精采的內幕故事，還能探尋Google地圖霸業的脈絡：
◆Google營運背後的邏輯：吸引精英，提供不設限的平台資源，收購新創公司。企業格局決定產品格局，Google理念：整合全球資訊供大眾使用，使人人受益。
◆賴利．佩奇與謝爾蓋．布林兩位創辦人從大處切入，利用地圖產品實現Google的策略布局。看創意精英如何跳脫傳統的商業規則，實現夢想與開創未來。
◆突破技術限制，相繼推出Google地圖、Google地球、Google街景，成為人們遊覽世界絕不可或缺的工具。
◆Uber、Airbnb、無人駕駛汽車、引爆全球瘋玩的AR手機遊戲「精靈寶可夢GO」等，Google地圖是如何促進這些立基於地理定位的新興企業和科技產品發展？

這是一部如史詩般的科技發展故事，全始於一塊拼湊起來的地圖數據……

地圖科技演化在過去20年的發展中歷經了許多波折，一夜成功後，Google更是致力於成就地圖霸業。這段科技發展的真實內幕，帶領我們認識打造出Google地圖與Google地球的團隊。

這不僅僅是對過去的回顧，也能讓我們瞥見未來會發生什麼事，諸如虛擬實境、無人駕駛、AI技術研發與應用等，各種以地理定位為基礎的新興科技，將持續改善我們的生活，因為一些人們的遠見、毅力以及一點點運氣，人類的世界觀不再迷路。

★名人推薦：

對於Google地圖以及各種基於Google地圖地理定位的產業的驚人崛起，作者將讓你身歷其境。透過絕佳的講述，帶領你一窺這個改變世界技術的內幕，本書的每一頁都精采可期。
—約書亞．貝爾（Joshua Baer），資本工廠（Capital Factory）創始人

在這本書中，基爾迪帶我們回到Google地圖革命的起源，從內部人士的角度講述了參與這場革命的公司、創意精英和技術的故事。這是一段瘋狂的旅程，他們也不總是選擇最短最直接的路徑，但最終改變了導航世界的方式。這是一次五星級的閱讀之旅！
—大衛．李西特（David Richter），Uber全球業務與企業發展主管

作者運用引人入勝的寫作技巧，為我們詳盡描繪出一場地圖革命之中的人和事……對於非科技人來說，內容豐富且有趣。
—《柯克斯評論》（Kirkus Reviews）

這本書將吸引那些想看科技公司內幕的人。作者以大幅筆墨講述Google地圖的開發，從CD-ROM到開發「地理編碼」資料集的價格談判。對科技極客和地圖愛好者來說都極具吸引力。
—《書單》（Booklist）

每個想創業的人都應該利用地圖技術來節省時間，並閱讀本書。這本書如同一部史詩，闡述創造我們時代的一個奇蹟：商場的苦難境地、現金流的嚴苛困境，工程技術的閃耀和堅韌不拔的毅力。故事中談到的細節十分迷人，很少有談論初創的書能像它如此的栩栩如生。
—賓．高登（Bing Gordon），前美商藝電創意總監、KPCB（Kleiner Perkins Caufield & Byers）風險投資公司合夥人

這是一個有趣且鼓舞人心的故事，內容充滿毅力和決心。
—《Inc.》雜誌

★目錄：

前言╱6年，10億使用者
起點：我們的路要怎麼走？
第1章約翰．漢克
第2章明星軟體工程師
第3章 Keyhole亮相：那不是我家嗎？
第4章即將窮途末路
第5章命運轉捩點：CNN與美伊戰爭
第6章成功後的路
第7章該選擇誰？
超越終點：Google歲月
第8章 Google 41號樓
第9章把目標定得再大一些
第10章革命性產品
第11章整個地球的數據資料
第12章微軟的競爭
第13章你好，Google地球
第14章自誇不是Google的風格
第15章藍點
第16章 I／O大會
第17章 Google街景
第18章賈伯斯的4,000杯拿鐵
第19章 Google的新天眼
第20章登月計畫：地面實況
第21章登陸火星
尾聲「精靈寶可夢GO」及AR的未來
致謝

＜作者簡介＞

比爾．基爾迪（BILL KILDAY）
他在科技和遊戲行銷領域的25年職涯中，始終致力於地圖的發展和擴增實境。曾擔任數位製圖初創公司Keyhole行銷總監，並在Google發布Google地圖和Google地球期間擔任Google Geo部門行銷經理。
他目前是Niantic Inc.的行銷副總裁，該公司是Google的衍生公司，開發了透過GPS進行的遊戲Ingress、「精靈寶可夢GO」（Pokémon GO）和「哈利波特：巫師聯盟」。基爾迪是八個孩子中最小的一個，出生於德州休士頓，現與家人住在德州奧斯汀。他的方向感很差。

★內文試閱：

‧前言

6年，10億使用者

你還記得你上次迷路的經過嗎？我說的是的的確確、完完全全的迷路。
我自己已經有段時間沒有那樣迷路過了。我上次迷路都是21世紀初的事了—那時我住在麻州的波士頓。那是個寒冷的星期二冬夜，我在布魯克萊恩打了場臨時湊成的夜場籃球賽，打完球後開車回家。和南波士頓的幾個愛爾蘭人混戰3個小時後，我已經疲憊不堪。不知為何，我在這條已經走了10多次的路上迷路了。我能看到我應該開到哪裡—就在查爾斯河對面，但我搞不清楚該如何開到那裡。
我的妻子雪萊已經打來好幾通電話。她問：「你在哪兒？」我一邊沮喪地用拳頭直砸汽車方向盤，對自己大喊大叫，一邊沿著2號州際高速公路朝錯誤的方向開了5哩，尋找下個圓環。也可能不是2號公路，而是3A號公路？我記不清了。
2000至2003年，我住在波士頓，在這裡我經常迷路。這座城市對個德州移民來說是如此的冷酷無情，就像一門外語一樣晦澀難懂。當地人似乎對殘缺不全的交通指示牌、蜿蜒曲折的街道和圓環感到驕傲。想透過某些十字路口甚至需要解個數學方程。這時，波士頓大肆開挖的建設工地映入眼簾—這是個投資金額高達150億美元的公共設施計畫，目的在將93號州際公路上4哩的一段路改道，將其移入地下—沒錯，我確實迷路了，而且已經偏離正確路線很遠了。
我不確定我是否真的把整個路線弄明白了。你瞧，「波士頓」實際上是一群城市的彆扭集合。如果把這些城市放在同個鐘面上，那麼從12點鐘開始，首先是切爾西，然後沿順時針方向依次是里維爾、波士頓（真正意義上的）、布魯克萊恩、布萊頓、牛頓、貝爾蒙特、劍橋、薩默維爾和查爾斯敦，它們之間還散落著10幾個小城市。這些城市都曾是獨立的自治市，都建於17世紀初到中葉之間，透過一個複雜的馬道系統相連。
這些城市命名馬道的方式非常簡單：根據馬道的目的地進行命名。例如，如果你住在17世紀的布萊頓，想騎馬去劍橋，那麼你就要走一條標明叫「劍橋」的馬道。類似地，如果你住在波士頓，想騎馬去劍橋，那麼你依然要走一條標明叫「劍橋」的馬道。
讓我們進到現代的波士頓。這裡至少有7條不同的街道都叫「劍橋」—我可不是在編故事。這是因為，現在波士頓都會區裡的這些路名大多沿用從前的馬道名稱。我還記得有一天，我開車沿著劍橋街行駛，在等紅燈的時候，我瞥了一眼和我所在這條街相交的那條街的名，也是劍橋街！
我花了兩年半的時間才弄清楚，為什麼在波士頓都會區每個街道名（假設你能找到路牌的話）都會被重複使用2次、4次，甚至7次之多。某天，我問我的房東，為什麼這些道路仍會被這樣命名，他回答說：「這樣一來，洋基隊的球迷從紐約開車過來的時候，就找不到去芬威球場的路了。」
好吧，這個解釋能讓我好受一些。
2010年，我在俄勒岡州的波特蘭度一個為期兩週的假期。我和家人一起步行穿過先鋒法院廣場。在這個清爽的夏夜，往來的人們和各種活動令這個地標性的公共空間充滿了活力。跟隨著我iPhone上的Google地圖指引，沿著亞姆希爾街走了半哩，找到一家名為「Luc Lac越南廚房」的餐廳。我8歲的女兒伊莎貝爾問我：「比爾爸爸，在Google地圖出現之前，人們是怎麼找路的？」
我想起了那些在波士頓的日子。我想起了那些把自己交給隨機性和偶然性的夜晚，就像Yelp（美國最大的評價網站）、OpenTable（網路訂餐平台）、iPhone和Google地圖出現之前身處波士頓北端的洋基隊球迷。我想起了那個我永遠不會知道像Luc Lac（評分高達4.5顆星！）這樣的餐廳—即使我知道，我也不得不三次攔住陌生人問路。我想起了所有錯估的轉彎和過早駛出圓環的情形，以及所有那些沒有瀏覽過評價就走進去用餐的餐廳（簡直讓人不寒而慄），還有那些沒有看過它們所在街區的街景照片就預訂了的旅館（太恐怖了）。
我的目光離開了Google地圖，我抬起頭，把我的iPhone滑入我的馬甲口袋，對雪萊笑了笑，並試著回答女兒的提問：「我們經常迷路啊，寶貝。」
在2004年之前，我們從MapQuest（網路免費地圖網站）上列印地圖，並在我們的手提箱裡或座椅下面，塞滿了胡亂摺角的美國汽車協會（AAA）出版的地圖冊。我們會在加油站停車，隔著裝有防彈有機玻璃的汽車向陌生人問路。我們會向旅館櫃台接待員詢問我們拿不準的餐廳情況。而在度假時，我們租過濫用了「海濱」一詞的公寓。我們研究過令人困惑的地鐵地圖（綠線不是E線）。我們迷過路，去過味道不怎麼樣的餐廳，也氣得捶過汽車儀表板。
但到了2010年，導航和地圖繪製技術改變了一切。我見證了它的誕生，並在其中扮演一個小小的角色。
我的一位Google地圖團隊中的朋友，麥可．瓊斯（Michael Jones），是這樣對我描述它的：「想想看，人類在地球上存在了20萬年，而我們是嘗試過迷路滋味的最後一個世代。在我們之後，再也不會有誰、不會有人像以前的人那樣迷路了。在今天，全世界有成千上萬的人搭乘飛機旅行，降落在紐約、東京、開羅，甚至是剛果民主共和國。在世界上任何地方，人們走下飛機，來到個陌生的國度、一個他們從未去過的地方。你猜怎麼著？他們居然知道他們身處何處。他們可以找到他們下榻的旅館，或者是某家餐廳，或者是朋友的家，或者是召開商務會議的辦公室，隨便什麼地方都能找到。」
他停了一下，看著我，然後補充道：「我們做到了。你和我以及在Keyhole、Where2Tech以及Google地圖團隊工作的每個人，一起解決了這個問題！」
回到波特蘭。我在那個夏天的晚上推開了Luc Lac的門，而在此之前我已經知道這是家非常棒的餐廳了。我知道它當時還在營業，我預先挑選了菜單，而且用我iPhone上的Google地圖App幫助我輕鬆找到了這家餐廳。我知道這家餐廳不會太花俏，也不會太貴。
雪萊朝著我會心一笑，她記得我們在波士頓的日子，她記得變革是如何發生的—這項技術永遠改變了我們的生活。而現在她也是其中10億使用者之一。
Keyhole在1999年勉強起步。到了2002年，差不多用光了手頭的現金。2003年，CNN和In-Q-Tel電信（美國中情局所屬的創投公司）救活了它。而到了2004年，它又被另一家成立只有5年的公司收購。
那家公司就是Google。
Google在那一年收購了兩家地圖機構：一家是從雪梨的公寓裡走出來的四人團隊，他們在當時還未註冊成立公司；另一家是位於加州名為Keyhole的公司，公司一共有29人，而我在其中擔任市場行銷總監。
2004年秋，Google將這兩個團隊與位於加州山景城（Mountain View）Google總部41號樓的現有小團隊合併在一起，不為他們限定發展方向，但給他們提供無限的資源。公司還向團隊提供了一個保密訊息：在Google簡潔的白色搜尋框裡輸入的所有搜尋查詢中，有25％是地圖搜尋查詢。
可你猜怎麼著？Google自己並沒有地圖。
諸如「奧斯汀最好喝的瑪格麗特酒」、「新奧爾良現場音樂演出地點」、「在郵遞區號78636附近心臟病發作」之類的搜尋占了所有Google搜尋流量的很大一部分。直到2005年1月，如果你在Google的主頁上搜尋某個位置，Google仍舊會返回到一個包含10個網站連結的頁面，並在頁面底部顯示「Gooooogle下一頁」的圖標及按鈕，使用者仍然得不到他們需要的地圖和路線指引。願那個心臟病發作的人好運吧。
6年後，Google地圖產品（由前Keyhole團隊的幾名關鍵成員經營）的每月活躍用戶量達到了10億，成為全球第一大消費級地圖服務。從一個使用者都沒有，到月活躍用戶量達10億，Google用了6年。
而且，我們的工作最終推動了整個產業的發展：Yelp、OpenTable、Zillow（房地產訊息服務平台）、Priceline（旅遊服務網站）、優步（Uber）等企業都是在Google地圖的基礎上發展起來的。其他數以百計的服務也有了不錯的經濟前景，這僅僅因為有人完成了其中大部分的繁重工作，有人建置了最根本的基礎地圖，提供給大家一張白紙—有了這張紙，其他人才能在上面描繪各種全新的服務，然後透過免費的Google地圖API（Application Programming Interface，應用程式介面），他們把基礎地圖開放給大家使用。
2007年，Google將這些地圖和服務都塞進了你的口袋裡。Google地圖也成了蘋果殺手級新產品iPhone上的殺手級應用程式—史蒂夫．賈伯斯親自要求iPhone預裝並能執行Google地圖。安卓手機也緊隨其後。
最後，2008年，儘管使用者已經從零猛增到了5億，Google還是決定繼續擴大在地圖上已經高得離譜的投資，同時新增兩個更大膽的「登月計畫」—街景服務（Street View project）和地面實況（Project Ground Truth），而這兩個計畫最終為自動駕駛汽車開起大門。
我們是如何做到這一切的呢？老實說，當我回想起一切的起點，也就是我陪伴Keyhole走過的那段日子時，我仍然對這一切的發生感到敬畏。我是說，我難以想像我居然身處其中。在這段旅程中，我不光陪伴Keyhole一路走來，還為它的成功做出了一份小小的貢獻。
我不止一次想到「Keyhole是不可能存活下來的，這家公司可能早該關門大吉很多次了。可是我們非常幸運，許多事情都特別順利，這種好運是不可能再次出現的。」
但我很了解我在Keyhole的同事。現在回想起來，我知道我們不可能失敗：無論遇到什麼障礙，無論錯過多好的機會，我們都會找到該走的路。畢竟，我們手裡有一張王牌，無論如何，他都會想出辦法。

‧摘文

第十一章整個地球的數據
2005年1月下旬一個寒冷的清晨，Keyhole的41人團隊（我們已經開始擴充我們的團隊了）在5點30分悄悄登上停在41號樓外的漂亮黑色大巴士。我們登上這輛有Wi-Fi的巴士是當天早晨在Googleplex裡排隊等候的45輛巴士之一，這些巴士將把整個公司的員工，從山景城拉到5小時車程外塔霍湖附近的斯闊谷滑雪度假區。從2000年開始，Google每年都會舉辦一次旅行。這一次，Google包下整個滑雪度假區，供全員度假兩天。（這次是公司最後一次全員一同旅行，為更易於管理，往後的旅行改成分批進行。）
當我們到達山上時，湛藍的天空格外晴朗。入住豪華旅館之後，團隊的大部分人立即衝到山上。約翰和布萊恩買了幾十部螢光綠的Garmin GPS定位記錄設備。在山腳下靠近滑雪纜車的地方，我們擺了一張桌子，讓Google員工上山滑雪前在GPS設備上簽到，以記錄下他們的滑雪路線。等他們滑完回來，我們就會下載他們的數據，並把一個EarthViewer KML檔案寄給他們，讓他們可以虛擬重溫自己當天在山上的體驗（檔案裡包含了滑行路線和速度）。當時的許多GPS記錄設備都已經開始採用約翰．羅爾夫的KML標準，使得EarthViewer成為查看設備收集到的數據的首選工具。這可能是消費者第一次能看到他們的位置被標示在「以一個個小圓點在真實航拍和衛星圖像中呈現」的地圖上。
約翰希望運用這項GPS特技讓其他Google工程師看見他新團隊的創新成果，並希望有機會吸引其他人加入Google這個不斷擴張的地圖計畫。
對於許多Google員工來說，約翰和Keyhole團隊對GPS追蹤滑雪路線的展示讓他們首次了解到Google在地圖上的優勢。幾位Google員工在滑雪之旅中曾公開質疑我們的策略和計畫，他們對於我們團隊平時在41號樓裡做些什麼所知甚少。
有人可能會認為，在Google地圖推出之前的幾週內，整個公司可能都在為產品的發布忙碌。但事實上，公司中很少有人知道，也不會多想我們正在做什麼。對於其他員工，我們只是另一個做著自己該做的工作、準備推出另一種產品的團隊。而且，不僅41號樓之外的人沒有任何期待，我也不認為41號樓裡的人都了解我們即將引發的地圖熱。
發布日期定在2005年2月中旬。產品神奇地將3個特點結合在一起：一個快速、流暢、可使用瀏覽器的地圖，一個龐大的航拍和衛星圖像數據資料庫，以及一個更為全面能找到最新地理數據資料的Google搜尋。在這幾個功能中，航拍和衛星圖像的功能是最難達成的，因為它必須與Airphoto USA和Digital Globe等公司重新簽署合作協議。（眾所周知，任何需要律師參與的事都要花費很多時間。）約翰和丹尼爾需要與我們的數據資料供應商就所有合約重新談判；我們不得不向Airphoto USA和Digital Globe支付更多的錢。
在清楚認識到我們需要為整個世界—不僅僅是美國—建置一個地圖服務後，丹尼爾決定倚重Digital Globe。丹尼爾帶著巨大的需求去找他們談判。Google希望為地球上200個人口最多的城市提供最新的衛星圖像。
Digital Globe商業銷售負責人麥可．麥卡錫與丹尼爾一同工作了數週，以便仔細確認這筆巨大的數據資料是可協議，並向Google報價。經過多輪談判後，丹尼爾和約翰終於對協議條款感到滿意。Digital Globe衛星圖像在協商後的價格降到每平方公里1美元的合理價格，但由於數據資料量龐大，總價依然高得驚人：300萬美元。
約翰走進我們的辦公室，跟我們講了他對總價的震驚和顧慮。儘管如此，他一直有收到積極的消息，包括賴利會參加為我們舉辦的歡迎會，以及對賴利提出的「把目標定得再大一些」的挑戰，所以他和丹尼爾決定去爭取一下。約翰準備向管理高層報告Digital Globe的提案，以獲得對這筆預算的批准。這是他第一次去找賴利和謝爾蓋要錢。
在當時，Google還沒有一個正式的程序來確認交易。如果你想為了合作、收購或取得大量地圖數據資料尋求資金支持，需要預約時間到43號樓與賴利、謝爾蓋面談。事實上，你很可能需要與賴利、謝爾蓋本人約時間，兩位創始人都經歷過沒有行政助理的荒唐階段。顯然，他們這麼做的理由是：他們比自己所希望的還要忙，如果他們不用行政助理，就不會有那麼多會議要參加。
讓他們鬆一口氣的是，賴利和謝爾蓋終於與丹尼爾和約翰定下了會談時間。他們走進賴利和謝爾蓋共用的昏暗且雜亂的辦公室，這間辦公室位於43號樓3樓的一個夾層樓，與下面的樓層有聯通。丹尼爾和約翰跨過散落在地上被拆解的小裝置，躲開那台由賴利的電腦控制、有輪子滿處跑的機器人筆記型電腦。
賴利繼續在辦公桌前工作，當丹尼爾打開筆記型電腦要進行簡報時，他才抬頭匆匆看了一眼丹尼爾。在丹尼爾開啟簡報檔案之前，賴利和謝爾蓋就已經開始向約翰和丹尼爾詢問Digital Globe的QuickBird衛星技術規格的問題：它飛行的速度、高度、感測器的大小、解析度，每個圖像的大小，它在白天可以運行多少小時，裝載儲存量，發射時間以及它的成本。
賴利和謝爾蓋就Digital Globe數據資料庫的總體規模辯論了一番，他們考慮到雲量、飛行路徑、發射進入太空的日期等因素。在被謝爾蓋打斷之前，丹尼爾剛放了他準備的5頁簡報投影片的兩頁。約翰與丹尼爾一同坐在沙發上，默默接受他們眼前發生的一切。
「為什麼這麼少？」謝爾蓋問。
「為什麼這麼少？」丹尼爾不明白他是什麼意思。這筆300萬美元的採購意味著：將現有的地圖航拍和衛星數據資料庫擴大3倍。現有的數據資料庫是Keyhole花了5年時間建成的，丹尼爾提議將這個數據資料庫擴大3倍。
「這是他們的全部數據資料嗎？」謝爾蓋問，雖然他自己已經算過，知道並不是。
「可這就是我們需要的全部數據資料。」丹尼爾回答。
「他們的整個資料庫有多大？」賴利問。
「你指的是整個地球的數據嗎？」約翰問。
「他們的整個數據資料庫還包括了大洋中央的一些偏僻島嶼，非洲、澳洲及南極洲一些人口稀少的地區，撒哈拉沙漠，以及其他許多我們並不需要的東西。總面積大概有8,000萬平方公里。」丹尼爾解釋道，「我們想請你們批准我們購買其中的300萬平方公里，費用是300萬美元。我們只需要這麼多圖像。」
「你們為什麼不購買整個資料庫呢？」賴利問。
丹尼爾和約翰目瞪口呆地看著對方。只有美國軍方購買過整個Digital Globe數據資料庫。
機器人繼續在鋪著地毯的地板上亂跑。
「是啊，你們還是先回去，看看如何購買整個數據資料庫吧。」謝爾蓋也贊成這個意見，「全部8,000萬平方公里。」兩位創始人似乎在互相慫恿，抬高賭注，以使產品盡可能的出色。
那天下午，我與約翰、丹尼爾一起去查理咖啡廳吃午飯。他們都沒有說話。
「喔，有那麼糟糕嗎？」我最後忍不住問。
約翰對我一笑，微微揚眉看了丹尼爾一眼，然後說：「我想我們可能需要改變我們的想法了。」午飯後，丹尼爾打電話給麥可．麥卡錫傳達這個消息。「你的提案被拒絕了。」丹尼爾對麥卡錫說，後者正在科羅拉多州的球場打高爾夫球。「你最快何時可以做出整個Digital Globe數據資料庫的提案呢？」
我簡直不敢相信。我仍然沒有完全理解賴利和謝爾蓋對Keyhole和Google地圖計畫制定的範圍。它似乎並不是建立在我所能理解的經濟現實面之上。他們到底準備把這一切引向何方？他們都瘋了嗎？我們是不是也應該瘋掉？
接下來的週一，約翰向Keyhole管理團隊說了賴利和謝爾蓋對Digital Global合約的回應。他向我們所有人傳達的主要訊息是：振作起來，做好準備，大變革即將到來。對於布萊恩和近井來說，這無疑為伺服器和人力方面帶來挑戰，甚至引發了擔憂：所有這些資料存儲在哪裡？「我們需要為儲存Digital Globe資料的硬碟驅動器買一個更大的機櫃。」近井說。
隨著衛星圖像的交易規模劇增以及談判的時機悄悄溜走，航拍和衛星圖像不可能在2月初推出Google地圖時就準備就緒。結果，瑪麗莎和布雷特決定仍然在2月份的原定日期發布—但不含Keyhole的航拍和衛星圖像數據資料庫。我們對Keyhole的圖像不被包含在初版發布的產品中感到失望，但也理解這一決定。
「先發布再說」是當時Google一句常見的口頭禪。大家對靈活迅速有著強烈的渴求，不想讓完美成為發展路上的絆腳石。
發布日期和時間定在2005年2月8日星期二早上9點（太平洋時間）。此時，Google在支持新產品的市場行銷方面做得還很少，而這次發布甚至比Google的最低標準還低，完全沒有行銷活動。名義上，我在1月初就已經接任團隊的行銷總監一職，但之後一直沒有行銷計畫，也沒有時間策劃媒體拜訪或發布預告片之類的行銷活動。雖然產品已經在內部使用和測試了2個月，但在美國推出Google地圖的發布對公司來說似乎是一件大事。另外，我工作的重點在Google版本的EarthViewer（它是可下載的應用程式），而不是Google地圖的網站。
布雷特寫的一篇宣布新服務誕生的部落格短文，已經在Google伺服器上排隊等候，準備在星期二上午9點發布。因為這個公告發布的時間比較早（Google工程師上班晚是出了名的），而且由於部落格文章已連結到新網域（maps.google.com），延斯和拉爾斯以及團隊的其他成員，決定星期一晚上就讓網站上線，在第二天正式發布前，依靠一個隱藏功能來避免走漏消息（我們指望這11個小時裡沒人會找到maps.google.com網站）。
星期一傍晚大約6點鐘，團隊在41號樓某層辦公區的角落集合：布雷特、吉姆．莫里斯、延斯和拉爾斯都到了。諾爾．戈登和史蒂芬．馬也提前幾週從雪梨飛過來，為發布前最後幾個星期的工作提供支援。儘管航拍和衛星圖像沒有一同發布，近井也一直在為團隊工作。安德魯．基爾姆澤也到場，成了Google地圖團隊和Google伺服器基礎設施團隊間的溝通管道。
當時，Google在全球擁有大約40萬台伺服器，比其他任何公司都要多出許多倍。Google正在為數據資料的使用方式帶來一場革命，它可被當成一個提供各種新型網頁服務的高效、高速、具有異地備援的平台。基爾姆澤就像是Google地圖的交警，他幫我們將Google地圖的負載分散到全球各地，使Google地圖能有效地處理流量。由於Google擁有10多個主要資料中心，基爾姆澤正站在一個即將變得更加擁擠的十字路口。
那天晚上，布雷特和安德魯按下了向世界發布Google地圖的按鈕（儘管它只包含美國的地圖）。2月7日星期一，傍晚6：50，選這個時間是為了與晚上7點的伺服器推播錯開（每小時都會推播一個新版本的Google）。
雖然我不是他們核心團隊的一員，但我也為計畫的正式上線而激動。當天晚上，在走出辦公樓的路上，我順路過去他們那裡表示祝賀，還和延斯簡短地聊了幾句。他們低矮的座位上貼著從各種歷史地圖集裡撕下來的地圖，天花板掛著老式的地球儀，帶輪子的白板上寫滿了電腦程式碼和一些數學公式。很明顯，辦公室裡充滿了活力。約翰也在，他為拉爾斯、布雷特、安德魯和近井拍了照片。在按下發布的按鈕後，我們一起觀察顯示網站流量（和預期的差不多）的最初使用情況圖。那天晚上，當我離開41號樓時，謝爾蓋．布林拿著一瓶香檳和一些紅色紙杯子從我身邊經過。儘管這是一次低調的發布，但許多Google員工包括謝爾蓋，已經在內部測試新的Google地圖兩個月。謝爾蓋成為這個服務的一名早期測試人員和聲援者。在發布前的幾週裡，他還成了團隊的一名常客。
團隊成員一同在辦公室裡四處閒逛，一邊留意伺服器有沒有出現性能問題，一邊訂了幾個比薩。晚上8點左右，網站流量開始上升。網址已經被發現，而且一些人已經在使用Google奇特的新發明。
第二天早上7：45左右，Google地圖的流量開始激增，因為有人在頗有影響力的科技網站slashdot.org發了一則有關Google新地圖服務的貼文。流量進一步增加，到了9點我到達辦公室時，甚至在布雷特的Google部落格文章發布前，Google地圖網站的流量就已經超過整整24小時的流量預測和伺服器配額。基爾姆澤和伺服器基礎設施團隊開始緊張起來。
人們對Google地圖的初步回饋令人驚喜。在像Reddit這樣的論壇上，興奮的使用者熱烈地討論拖曳地圖的功能，以及不必等待地圖更新的順暢體驗。這種體驗比任何其他地圖服務都快得多，也流暢得多，而且這種驚人的速度引發了更多隨心所欲的探索和發現。
然而，這種探索僅限於美國。國際使用者的抱怨和積極的回饋來得一樣快：他們抱怨，把地圖縮小到一定級別後，只能看到被海洋環繞的美國。團隊甚至懶得把美國以外的其他國家的輪廓渲染出來。它就像《紐約客》封面出現的替代真實地圖的圖片。在這個地圖上，Google的意思其實就是，世界的其他地方都不存在。
在公司內部，Google地圖的成功推出令大家激動，同時也帶來了將服務推向全球的新壓力。儘管新服務頗受歡迎，但最常見一個評論就是，Google再次把美國擺在比任何其他國家都重要的位置上。布雷特、吉姆、延斯和拉爾斯，已經建立了一個進入地圖世界的絕妙前端存取點；而現在，這個工具需要被擴展到全世界。

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Google地圖革命二版從Google地圖地球街景到「精靈寶可夢GO」的科技傳奇內幕

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