內文簡介
＜內容簡介＞

────《科克斯書評》、《出版人週刊》星級好評────
────美國新聞報導獎利文斯頓獎入圍者社會議題力作────

停車場是有車族的都市領地？都會公共空間的貪食蛇？還是地主的搖錢樹？小至路邊車格，大至公共停車設施——停車空間可謂最常被忽視，卻又最攸關大眾日常交通與生活品質的關鍵一環。本書作者亨利・葛瑞巴爾於2018年入圍素有「年輕普立茲獎」之稱的利文斯頓獎，這次他將報導鏡頭轉向停車場，追蹤美國二戰後大量設置停車場的都市規畫政策如何形塑當代社會。本書挖掘了停車場導致的房價走高、市政貪腐、環境隱憂、交通死結等問題，為了找出解方，作者參考停車研究重量級學者的畢生心血，也觀察新一代思想家、運動人士甚至於施政者，是怎麼找出都市規畫、停車政策改進與資源再分配等方面的另類出路。

讓人頭痛的停車問題，在當代市井生活中形成各種荒謬鬧劇──

🚗據統計，市中心商業區的壅塞問題，成因中約有30%是四處「巡找」停車格的汽車「貢獻」的。路怒症、暴力相向、言語恫嚇等行為，頻繁造成市民衝突摩擦。
🚗某些市府執政單位拆除了停車收費碼錶，捨本逐末，反從市民「違停」罰款賺取較諸停車費更多的市政收入。
🚗高緯度地區車主將積雪從停車格鏟淨、車子駛離後，會在原地擺放椅子占整天的位──「此雪是我鏟＝此路是我開」的心態導致停車位更加一位難求。
🚗為確保上班有方便的車位，車主大清晨先駛出家門卡位，最後再用上班前幾小時睡在車上補眠。

作者藉本書提出的思考點是，關於停車與交通問題，我們可以有更破格、靈活的想像：

❗在不同地段，可用不同停車費率的差異來刺激汽車流動率、降低單次停車時間長度。
❗提高公有地路邊停車費率，也放大較乏人問津的私人停車場、停車塔能見度，才能達成不同停車空間較平衡的使用率。
❗調整新建物定量停車空間設置的硬性規定，大眾交通工具反而會蓬勃發展；調高公有地停車費率創造出的額外收入，正好可補貼公共運輸支出。

★目錄：

引言
第一部分我們製造出的混亂
第1章　安置車，安置人
第2章　為停車空間而戰
第3章　紐約王牌交通助理員的困境
第4章　置城市於死地而後生
第5章　鋪設的天堂

第二部分讓免費成為往事
第6章　如何利用停車來洗錢、避稅與偷竊
第7章　深入商業停車產業的核心之旅
第8章　當華爾街買下芝加哥的停車收費表

第三部分如何修正停車空間的問題
第9章　停車教授成立異教
第10章　停車建築
第11章　舒普主義者進軍市政廳
第12章　市場現況：最低停車位設置要求取消，然後呢？
第13章　美國人為何住進了車庫
第14章　打造「溝」中花園
第15章　新世界
結論

＜作者簡介＞

亨利•葛瑞巴爾　Henry Grabar
現職美國知名網路雜誌《石板》（Slate）專職撰稿人，書寫主題包含居住議題、交通規畫與都市政策。文章散見於《大西洋月刊》（The Atlantic）、《衛報》（The Guardian）、《華爾街日報》（The Wall Street Journal）等。編有《未來運輸》（The Future of Transportation）。曾獲哈佛設計研究學院的理查．羅傑斯獎學金（Richard Rogers Fellowship），並曾入選利文斯頓青年記者獎（Livingston Award）──35 歲以下最佳記者決選名單

譯者：呂奕欣
國立臺灣師大翻譯所筆譯組畢業，曾任職於出版公司與金融業，現專事翻譯。

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神啊，請賜我一個停車位：違停、塞車、路怒糾紛、車位難尋、行人空間不足……改善「車本位」的都會空間與交通規畫，打造以「人」為本的生活環境

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